A közvetlen befecskendezésnél az üzemanyag nem mossa a beszívószelepeket: a benzin a hengerbe megy, nem a szelep mögé. Az EGR-en és a forgattyúház-szellőzésen érkező olajköd és korom ezért rárakódik a szelepszárra és -tányérra, és 80 000–100 000 kilométertől szűkíti az áramlást. Tünete akadozás, teljesítményvesztés, egyenetlen hidegindítás, gyújtáskimaradás. Nem alkatrészhiba: a szerkezet következménye, ezért visszatér. A tisztítás (dió- vagy szárazjeges) néhány tízezer kilométerre segít.
Mit nézz meg
- Hidegindítás után figyeld az alapjáratot: az egyenetlen járás és a remegés kokszos szelepre utal
- Terhelés alatt, alacsony fordulaton figyeld az akadozást
- Hibakód-olvasóval keresd a hengerenkénti gyújtáskimaradást (P0300–P0304)
