A tízfokozatú automata kapcsolása durva: a váltó rángat, ütődik, csattan, és a fokozatok között tétovázik. Mellé jön a megcsúszás, a késő kapcsolás, a durva visszakapcsolás, és az, hogy a váltó néha nem is megy fokozatba. A panaszok között autópályán jelentkező, hirtelen teljesítmény-vesztés is szerepel.
Mutasd a többitCsukd be
Ez nem egyedi balszerencse: 2023 áprilisában csoportos keresetet indítottak miatta az Egyesült Államokban, és az a 2017-től gyártott Expedition, Mustang, Ranger, F-150 és Navigator darabokat érinti, amikbe ez a váltó került. A hibát 60 000 kilométer fölött jelentik.
A legfontosabb tudnivaló a gyártó válasza. A gyártó nem adott ki visszahívást és nem cserélt váltót, hanem műszaki közleményeket adott ki, és a kereset szerint a tulajdonosoknak azt mondta, hogy a hirtelen, durva kapcsolás normális. Egyezség nem jött létre.
Vásárlónál ez azt jelenti, hogy a szerviz véleménye itt nem dönt el semmit. A próbaúton a saját tapasztalat számít, és azt kell összevetni azzal, amit egy jól működő, ugyanilyen váltó tud.
Mit nézz meg
- Próbaúton kapcsoltasd végig: ne rángasson, ne üssön, ne tétovázzon a fokozatok között
- Figyeld a visszakapcsolást lassításnál: a durva visszakapcsolás ide tartozik
- Indulj el többször álló helyzetből: a váltó menjen fokozatba késlekedés nélkül