Ez a motor vezérműszíjjal megy, nem lánccal. A szíj hajtja a vezérműtengelyt, és a gyári előírás 90 000 és 100 000 kilométer között, illetve öt-hat év után kötelező cserét ír elő. Amelyik előbb bekövetkezik, az számít.

Az időbeli határ miatt a kilométeróra itt nem elég. Egy keveset futott, de nyolcéves autón a szíj akkor is lejárt, ha harmincezret ment. A gumi öregszik, a szálerősítés veszít a szilárdságából, és ez a futástól függetlenül történik.

Ha a szíj elszakad, a motor belül súlyosan károsodik, és a javítás motorfelújítás. Ezért a vásárlásnál nem a hangra kell figyelni, hanem a papírra: a csere számlája, a dátuma és az akkori kilométer-állás a lényeg.

Egy gyakori keverés, amit érdemes elkerülni. Ennek a motornak nincs vezérműlánca, tehát a hideg indításkor hallható csörgés nem lánc-megnyúlás. Az 1.6 literes dízelen van lánc, és ott a megnyúlás ismert jelenség; ez a két motor nem ugyanaz.