A Bosch piezo-injektor szára mellett az égéstér gázai kiszöknek, és a szár körül korom rakódik le. A tünet a nehéz, durva hidegindítás és az egyenetlen alapjárat. A motorban hat injektor van, ezért a hibás darab megtalálása is több munka. A vezérlő mennyiség-korrekciós értékeit injektoronként kell kiolvasni, és ezt érdemes megtenni, mielőtt bárki az összeset kicseréli. A kormozódás megelőzésében segít a tisztító adalék és a jobb minőségű üzemanyag. A hiba 120 000 kilométer fölött jön elő. Ugyanennek a motornak a nagynyomású rendszere (Bosch CP3) nagy futásnál szintén indítási gondot és teljesítményhiányt adhat, ezért a kettőt a diagnosztika szétválasztja.