Az injektorok 100 000 kilométer fölött hibásodnak, és hogy milyen gyorsan, az az üzemanyag minőségén és a szervizelésen múlik. Három út vezet ide, és a vásárlónál mindhárom máshogy ellenőrizhető.

A fúvóka eltömődhet a gyenge üzemanyagtól. A nagynyomású szivattyú kopásával fém forgács jut a rendszerbe, és az tönkreteszi az injektorokat; ezt az üzemanyagszűrőben meg lehet látni. A 2010 előtti Delphi-injektorok pedig hátrafolyáson át eresztenek, és az olajat dízellel hígítják; erre visszafolyás-mérés van.

A tünet egyenetlen alapjárat, nehéz indítás, rángatás, erőtlenség és fekete füst, mellé kopogó hang és a befecskendezésre figyelmeztető lámpa. A hibatárban a P0201-től P0204-ig terjedő kódok jelennek meg, hengerenként.

A rosszul porlasztó injektor a részecskeszűrőt is gyorsabban telíti, mert több kormot gyárt. Ha egy injektor súlyosan tönkremegy, a dugattyú meg is olvadhat vagy átéghet.

Az injektor darabja 100 font körül van, és egyszerre, készletben érdemes cserélni. Felújított darab is kapható, az érezhetően kevesebb.