A főtengely hátsó szimmeringje elöregszik, és olaj szivárog a motor és a váltó találkozásánál. Az árulkodó jel az olajos, maszatos váltóharang alul: ha ott olajfoltot látsz, a hátsó szimmering ereszt. A szivárgás lassan indul, és a kuplungot vagy a nyomatékváltót is beszennyezheti. A javítás azért drága, mert a szimmeringhez csak a váltó kiszerelése után lehet hozzáférni. Maga az alkatrész olcsó, a munka nem: gyakorlott kézzel is négy óra. A hiba 150 000 kilométer fölött jön elő, és egy ezekkel a motorokkal foglalkozó műhely szerint ebből a korszakból teljesen tömör darabot alig látni. A motor elülső szimmeringje külön alkatrész, és az is szokott ereszteni; az a motor elejét olajozza össze, és a cseréjéhez a szíjtárcsa jön le, nem a váltó.