Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú belső hézagai kicsik, ezért a súrlódás nagy, és a szivattyú érzékeny a gőzdugóra. Az ok a beszállítónál van: 2021 júniusában változtatott a gyártási eljáráson, és az új eljárás nem tartotta megbízhatóan a méreteket.

A hiba akkor jön elő, ha kevés az üzemanyag, vagy meleg időben felmelegszik a tank. Ilyenkor elvész az üzemanyagnyomás, a motor nem kap elég üzemanyagot, és menet közben leállhat. A hatóság ezt a hajtóerő elvesztésének nevezi, és ez a legkomolyabb következmény, amit egy menet közbeni hiba okozhat.

Az enyhébb jel a részgázas akadozás és a tétova gyorsítás, és a hibát 40 000 kilométer fölött jelentik.

A gyártó 2025 júliusában visszahívást adott ki rá, 25S75 számon (a hatóságnál 25V455), és ez 850 318 autót érint a 2021 és 2023 közötti modellévekből. Egy dolgot viszont tudni kell: a kampány indulásakor a végleges javítás még nem volt kész, a tulajdonosok először csak előzetes értesítést kaptak. Egy érintett autónál ezért nem elég megkérdezni, elvégezték-e a visszahívást; azt is tisztázni kell, volt-e mit elvégezni.