A turbó csapágya a motorolajból kap kenést, és a leggyakoribb kiesési ok itt a kenéshiány. Az olajelővezetékben lerakódás képződik, és ettől a csapágy nem kap elég olajat. Az elmaradt olajcsere és a gyenge minőségű olaj külön is gyorsítja a folyamatot. A tünet a sípoló vagy búgó hang gyorsításkor, a teljesítmény-esés vagy vészüzem, és a fekete füst a kipufogóból. A turbó cseréje önmagában kevés: ha az olajelővezetéket nem tisztítják ki vagy nem cserélik, az új turbó ugyanúgy jár. A megelőzés három dolog. Olajcsere legalább 15 000, inkább 10 000 kilométerenként BMW Longlife-04 minősítésű olajjal, az olajelővezeték ellenőrzése, és hogy hidegindítás után ne pörgesd fel azonnal a motort: a turbónak előbb olajnyomás kell. 180 000 kilométer felett a megelőző ellenőrzés külön megtérül.