Ugyanaz a szerkezet, mint a szívó FSI-ben, csak a turbós 2.0-ban: a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a vezértengely hajtja egy lapos bütyökkövetőn keresztül, ami olajfilmre van utalva. A követő átkophat, és ha átlyukad, a vezértengely bütykét is elviszi: a javítás a hengerfejet is érinti. Menet közben gyorsulás alatti akadozás, leállás, alacsony üzemanyagnyomás-hibakód. A követő kivehető és szemre megítélhető, ez körülbelül tíz perc.
Mit nézz meg
- Kérdezz rá, mikor nézték meg utoljára a bütyökkövetőt: ez rutin karbantartás ezen a motoron
- Kérj számlát a cseréről; a követő a nagynyomású szivattyú alatt ül, kivétele tíz perc
- Próbaúton terhelés alatt figyeld az akadozást és a teljesítmény-kimaradást
