16V619000Motor és motorhűtés: motor2016. augusztus 24. · NHTSA (USA)
A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2010. május 15. és 2012. május 14. között gyártott 2010-2013-as Audi A8 járműveit. Az érintett járműveknél a hűtőfolyadék-szelep szivároghat, és a hűtőfolyadék a motorvezérlőbe kerülhet. Ez teljesítményvesztést vagy a motor leállását okozza.
Kockázat: A jármű leállása növeli a baleset kockázatát.
Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a hűtőfolyadék-szelepet, és megnézi, hogy folyadék szivárgott-e át az elektromos csatlakozón. A visszahívás várhatóan 2016. október 19-én indul. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834.
A hatóság közleménye
16V415000Kilátás: panorámatető2016. június 9. · NHTSA (USA)
A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2007-2009-es Audi A8 és S8 járműveit. Az érintett járműveknél a tetőablak üvege nem rögzül megfelelően a tetőablak keretéhez. Emiatt az üveg menet közben leválhat a járműről.
Kockázat: Ha az üveg leválik a panorámatető keretéről, akadályt jelenthet az úton, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kiegészítő ragasztót tesz a tetőablak üvege és a kerete közé. A visszahívás várhatóan 2016. augusztus 4-én indul. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 60C3.
A hatóság közleménye
08V397000Hajtáslánc: automata váltó2008. augusztus 14. · NHTSA (USA)
A Volkswagen visszahívja 13 900 darab, ötfokozatú automata váltóval szerelt 1996-2003-as Audi A8 járművét. A reteszelő bowden idővel elmozdulhat a helyéről. Ilyenkor a váltókar akkor is kimozdítható a „P” állásból, ha a gyújtáskulcs nincs a zárban.
Kockázat: Emiatt a jármű elgurulhat, ami figyelmeztetés nélküli balesetet okozhat.
Javítás: A márkaszerviz átalakítja az automata váltó reteszbowdenét: beszerel egy állítóelemet, amely a bowdent a helyén tartja. A visszahívás 2008. szeptember 12-én indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-822-2834.
A hatóság közleménye
06V454000Légzsák: frontális2006. november 30. · NHTSA (USA)
Gyenge akkumulátorral rendelkező járműveknél az alacsony feszültség miatt a légzsákvezérlő tévesen hibakódot tárolhat. Ilyenkor az utasoldali frontális légzsák kikapcsol. A műszeregység légzsák-figyelmeztető lámpája és a műszerfal közepén lévő „utasoldali légzsák kikapcsolva” jelzés viszont felgyullad, és figyelmezteti a vezetőt.
Kockázat: Frontális ütközésnél az utasoldali első légzsák nem nyílik ki, ami sérülést okozhat az ott ülőnek.
Javítás: A márkaszerviz frissíti a légzsákvezérlő szoftverét. A visszahívás 2006. december 5-én indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-822-2834.
A hatóság közleménye
06V324000Légzsák: frontális2006. augusztus 31. · NHTSA (USA)
Bizonyos személygépkocsiknál a vezetőoldali első légzsák gyártási hibája miatt a légzsák ütközéskor nem hajtogatódik ki rendesen, ezért nem a tervezett módon fúvódik fel.
Kockázat: A frontális légzsák nem nyílik ki, ami növeli a sérülés kockázatát frontális ütközésnél.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen új vezetőoldali első légzsákot szerel be. A visszahívás 2006. október 6-án indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-822-2834.
A hatóság közleménye
05V522000Légzsák2005. november 16. · NHTSA (USA)
Bizonyos személygépkocsiknál a kábelköteg olyan állapotban van, hogy kikapcsolhatja az utasoldali frontális légzsákot akkor is, amikor annak bekapcsolva kellene maradnia.
Kockázat: Ilyenkor a műszeregység légzsák-figyelmeztető lámpája és a műszerfal közepén lévő „utasoldali légzsák kikapcsolva” jelzés is felgyullad. Emiatt az utasoldali frontális légzsák frontális ütközésnél nem nyílik ki.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átalakítja a kábelköteget. A visszahívás 2005. november 30-án indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-822-2834.
A hatóság közleménye
A12/01262/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A hűtőtartály tömítésében lévő huzalbetét elgörbülhet a motortér erősen változó hőmérsékletétől. Emiatt idővel, rossz körülmények között a hűtő tömítése meglazulhat. A meglazult tömítés a menet közbeni rezgéstől a motortér forró alkatrészeihez érhet. Ilyenkor a tömítés és a környező alkatrészek parázslani kezdhetnek, ami növeli a tűz kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
A hatóság közleménye
