A terelőlapátok mindkét hengersor szívócsonkjában ülnek, és egy központi elektromos állító mozgatja őket rudazattal. A rudazatra és a lapátokra lerakódik a korom, a lapát nehezen jár, végül a műanyag eltörik. Ez a motor leggyakoribb egyedi meghibásodása, és a letört darabok a motorba is bekerülhetnek, ami motorkárhoz vezethet. A tünet a motorhiba-lámpa, az egyenetlen járás és az erőtlenség, a hibatárban pedig a P2004 vagy a P2005 kód. A lapátok állapota endoszkóppal a szívócsonkon át megnézhető, szerelés nélkül. 150 000 kilométer felett érdemes megnézni, különösen a W164 ML320 és ML350 CDI darabokon. Alumínium javítókészlet kapható rá, ami tartósabb a gyárinál.
100 000 km fölött
Mit nézz meg
- Olvasd ki a hibatárat, és keresd a P2004 és a P2005 kódot
- Kérdezd meg, megnézték-e endoszkóppal a lapátokat, mert szerelés nélkül látszanak
- Alacsony fordulaton figyeld az erőtlenséget és az egyenetlen járást