A turbó állítható lapátjaira korom rakódik, és a lapátok egy állásban beszorulnak. Az ok a rövid út és az elmaradt olajcsere: ezek vastag lerakódást képeznek, ami blokkolja az állítóművet.
Mutasd a többitCsukd be
Beszorult lapátokkal a feltöltés szabályozhatatlan: vagy túlszalad, vagy elmarad. A tünet jellegzetes: 2000 fordulat fölött elfogy az erő, gázra kék füst jön, és a vezérlő a P0299 kódot írja ki. A motortérből sípoló hang hallatszik.
A javítás nem feltétlenül turbócsere. A szerviz először megpróbálja kiszabadítani a beszorult lapátokat és mechanikusan kalibrálni az állítóművet; teljes cserére csak akkor van szükség, ha a lapátok végleg beragadtak. A hiba 150 000 kilométer fölött jelentkezik, és a javítás 600 és 1800 euró között van.
Vásárlásnál a szervizkönyv itt többet mond, mint a kilométeróra: az olajcserék sűrűsége és a használat jellege dönti el, mennyi lerakódás gyűlt össze.
Mit nézz meg
- Gyorsíts rá: 2000 fordulat fölött ne fogyjon el az erő
- Figyeld a kipufogót gázadásnál: a kék füst ide tartozik
- Hallgasd meg a motorteret: a sípoló hang a turbóra utal